我國汽車(chē)維修信息公開(kāi)備案制度正在籌備
作者： 經(jīng)濟參考網(wǎng) 來(lái)源： 經(jīng)濟參考網(wǎng) 時(shí)間：2016年12月22日 字體：[大中小]
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中國交通運輸部公路科學(xué)研究院高級研究員許書(shū)權19日在的汽車(chē)信息化建設專(zhuān)題研討會(huì )表示，汽車(chē)維修技術(shù)信息的公開(kāi)受備案制度管理，信息公開(kāi)工作按預定的目標前行，并取得了階段性成果。
在專(zhuān)題研討會(huì )上，北京信智廣雅管理咨詢(xún)有限公司董事長(cháng)龔屹介紹了德國汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)的情況，建議研究國外企業(yè)維修信息系統情況，借鑒他們的成熟經(jīng)驗，為我國汽車(chē)企業(yè)維修信息公開(kāi)乃至信息系統的建設尋求更完善的解決方案。
會(huì )上，代表主機廠(chǎng)、保險公司、第三方平臺雖然各代表不同的企業(yè)類(lèi)型，但針對汽車(chē)后市場(chǎng)的信息建設方面基本達成了共識，要推動(dòng)汽車(chē)維修企業(yè)開(kāi)展良性競爭，引導行業(yè)的正確發(fā)展，建設汽車(chē)維修大數據非常關(guān)鍵。
中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )法律顧問(wèn)、汽車(chē)信息工作委員會(huì )副主任蔡格平以“汽車(chē)后市場(chǎng)數據聯(lián)盟的思考”為題，介紹了汽車(chē)后市場(chǎng)轉型升級的重要措施，他指出，行業(yè)內長(cháng)期存在信息壁壘、信息孤島現象，導致信息分散化、碎片化現象，難以整合;缺乏信息共享導致維修企業(yè)效率低、成本高，制約行業(yè)轉型，間接影響到消費者利益，同時(shí)行業(yè)內還沒(méi)有大型企業(yè)聯(lián)盟來(lái)創(chuàng )建信息共享機制。而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)恰恰能夠促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步與發(fā)展，降低成本、提升效率、擴大協(xié)作、深化分工，而將互聯(lián)網(wǎng)+真正落地的舉措就要建設信息平臺。此外，他以亞投行和亞投行協(xié)定的啟示，提出了股權眾籌和數據眾籌的概念，提倡數據聯(lián)盟的建立，聯(lián)盟成員既是數據的提供方也是數據的需求方，可以通過(guò)數據交換滿(mǎn)足相互的需要。
汽車(chē)信息工作委員會(huì )副主任兼秘書(shū)長(cháng)張學(xué)輝在會(huì )議最后做總結發(fā)言表示，汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展離不開(kāi)大家，只有共同努力，實(shí)行數據共享、共贏(yíng)、共建，才能不斷推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)的良性健康發(fā)展。他指出，要將尋找利益共同點(diǎn)及連接點(diǎn)作為聯(lián)盟目標，運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為實(shí)現聯(lián)盟目標的手段，參照“亞投行協(xié)定”編制平等、共建、自律自治的聯(lián)盟章程及規則體系，推動(dòng)建設數據聯(lián)盟體系。
據了解，本次汽車(chē)信息化建設專(zhuān)題研討會(huì )由中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )主辦，會(huì )議由中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )汽車(chē)信息工作委員會(huì )副主任兼秘書(shū)長(cháng)張學(xué)輝主持。中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)兼汽車(chē)信息工作委員會(huì )主任張京偉、中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )法律顧問(wèn)蔡格平及汽車(chē)行業(yè)內近百人出席了會(huì )議。
